Avez-vous le père Noel ?

Des nouvelles fraiches de la Monet Goyon ,vu le temps froid c'est normal ,y'en qui vont tousser .............................................................elle est datée plus précisement .............................
...........................................................elle est de . ......................................(excusez c'est l'émotion )........................................................1939 et fait parti des premières
qui ont été fabriquées ,c'est donc vraiment une grand-mère
En effet mon numéro de cadre est le 5413 et j'ai trouvé une photo avec comme légende :" Monet Goyon S3G ,numéro de cadre 5690 année 1939"

et pour la carte grise sa dit quoi

autrement le 6000 as une tres belle etincelle
et il est remonté as 95% car les garniture du frein as disque sont au bout ,donc c'est en commende

Depuis quand on freine avec un solex
Pour la carte grise ,ça va etre chaud,j'essaie de tendre des perches pour la préfecture ,j'ai bien les asticots,...............mais pas le gros poisson
De plus,il faudrait que je sois sure qu'elle soit auboise et ça c'est une autre paire de manches ,je méne mon enquete ,mais ça ne change rien ,je la restaure
au plus près de l'origine d'époque et compte bien la présenter et le faire tourner épisodiquement lors de la rando du mois de mai,elle sera du voyage .
Un gars du forum Monet ,m'a fait cadeau de la pièce maitresse manquante ,l'éclairage de plaque arrière et feu rouge ,très spécifique Monet Goyon de ces années-là .
Ca arrive la semaine prochaine.j'ai déjà décapé à blanc pas mal de pièces ,et fait du nettoyage le soir à la maison ,autant dire que c'est en bonne voie .

BIEN.....

salut tica
bon j'ai vue mon tresorier
et la seul solution la ffve pour 50 euro

C'est ce que je pensais,maintenant il faut que j'obtienne un courrier ou certificat de cession .
Sinon,ça avance doucement ,le garde-boue et la boite à outils ont été apprété ce matin à la bombe,juste pour protection en attendant un appretage correct .

Bon alez ,un apéro avant Reims ,une p'tite friandise quoi :
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Une autre vue sous un autre angle :
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c'est beauuuuuuuuuuuuuuu

je ne voie pas ou possitionné le galet

Je l'ai mis sur la plage ,le galet ,j'irais le rechercher quand il aura bronzé

Attention ,attention,vous prenez des risques en regardant ce qui suit :
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encore quelques bricoles à finir ,la béquille de fabrication maison et le carter de chaine qui m'a joué un sale tour à la phase vernissage

super!

trop beau

Merci,merci............. ,et le mieux,c'est que je voulais entendre son bruit discret ,j'ai donc fait le plein et 2 coups de kick plus tard
elle pétait ,les vitesses passent nickel ,si le temps se maintient ,je fais des essais de roulage ce matin .

tu va te coincer les poils du cul sur les ressorts de ta sellle

si ceux n'est que les poils

si c'est en proportion du nain il n'y a pas de danger par contre ont va ressortir les bequilles ont est jamais trop prevoyant si il nous fait un couché-glissé

c'est ou la sortie???

Super bien refaite la moto ! La voilà repartie pour un tour ...
Je pense que l'air de rien, elle doit bien rouler pour son age, non ?!
Combien de temps de travail ?

Plutot pas mal ,mais nettement mieux si il y a de l'essence dans le réservoir , sinon c'est agréable à pousser c'est ce qui m'est arrivé
ce matin .
Sinon 70 km/h en vitesse de pointe ,on a le temps de voir le paysage ,pour le nombre d'heures pour la restauration ,je sais pas ,mais je dois pas etre
loin d'une centaine d'heures entre la fiabilisation et le redémarrage et la restauration peinture .
Allez une petite photo en plein jour :
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Pô mal du tout ta brêle...

impressionnant.tu pourras faire la course avec l'azu

A ce propos ,plutot qu'une course ,je verrais bien une cht'ite photo avec l'AZU et la 56 ,bien faite (cadre ambiant ,éclairage ,etc...) afin d'en faire une belle carte
postale en noir et blanc un peu du style de celle faite lors de la rando solex de l'an passé .

Qu'en pensez-vous?j'crois que je connais un photographe qui nous ferait ça





Pour les poilistes :
C'est une moto au poil ,qui fume comme un tuyau de poil (poele) avec un bruit un poil assourdissant avec une selle sans housse sur laquelle on ne se coince pas les poils et n'en déplaisent
à certains , les sacoches se trouvent à l'arrière pile poil à leur emplacement ,car rien de sert de courir ,il faut partir à poil.................heu à point pour arriver à l'heure avec cette moto



Bon ok,la deuxième est tiré par les poils ,donc je

pas de probléme

Enfin,il faudra attendre l'immatriculation et l'assurance .c'est prévu pour courant avril .

je croyait que tu n'y touchais pas
Ca yest ,j'ai attaqué doucement ,j'ai commencé par sortir le moteur et le nettoyer ,et là 2 surprises ,si l'on peut dire :
1- il y avait comme un bout de papier ou carton entre les contacts des vis ,donc pour avoir de l'allumage c'était bien loin de faire des étincelles .
2- le piston est rouillé sous les segments qui eux sont en bonne état avec une bonne élasticité .
A part ça ,le pot d'échappement est percé de 4 trous à la perceuse en dessous et semble à un bout etre réparé (à moins que ce ne soit pour le vider )et chose
bien ennuyeuse ,il me manque la pièce qui se visse au niveau du volant magnétique pour y fixer le fil de bougie .
Je fais des photos demain ,ce sera certainement plus explicite .
ta fille va attendre longtemps sa byma

Elle va pas attendre pour sa Bima ,je compte faire les 2 au niveau peinture en meme temps puisque les 2 vont etre en noir ,je fais d'une pierre ,2 coups ,
de plus je suis bloqué avec le moteur de la Bma Monet Goyon ,borne HT sur volant magnétique et condensateur HS ,il faut que je fasse une commande chez Henoux
ou que j'attende Courtenay des fois qu'il y soit présent et le carbu n'est pas le bon ,et là la facture risque d'etre salée
En tout cas celle que j'ai fini péte au quart de tour ,en faire un p'tit tour me démange sérieusement .
Du coup ,j'ai fait la prépa de l'Ami 8 ,harnais et 2 roues de secours fixés de chaque coté sur l'intérieur des ailes arrières .

Pour info ,sur ta Terrot ,vu que tu n'as pas de décompresseur ,l'arret de la machine se fait par quelque chose sur le carbu ,ne m'en demande pas plus ,dans la vidéo que j'ai trouvé
le gars intervient sur le carbu pour couper le moteur ,mais c'est pris de très loin ,le seul truc qui est sur ,il "tripote" un truc sur son carbu et le moteur s'arrete .
Alors regarde sur ton carbu ,y'a peut-etre quelque chose d'inhabituel par rapport aux autres carbus .